Аскан-10 Базовый Сканер диагностический

Описание

АСКАН-10 - профессиональный сканер электронных систем управления ДВС. В первую очередь обеспечивается глубокая диагностика автомобилей российского рынка. Также обеспечивается поддержка всех протоколов стандартов OBDII/OBDCAN/EOBD и расширенная диагностика автомобилей Daewoo и автомобилей группы VAG.

Тестер может работать не только по K-line, но и по протоколу J1850 и по CAN. Дополнительные возможности позволяют значительно расширить перечень тестируемых автомобилей и проводить диагностику таких а/м, как Волга с двигателем Крайслер, Ford и другие.

Диагностический тестер АСКАН-10 предназначен для диагностики систем управления рабочим процессом двигателя транспортного средства с напряжением бортовой сети 12 или 24 В.

Сканер позволяет

• диагностировать различные системы управления;
• считывать параметры блока управления как в виде выходных сигналов датчиков, так и в нормализованном виде; параметры могут быть отображены как в цифровом, так и в графическом виде;
• выводить на дисплей графики параметров в реальном масштабе времени;
• записывать в память тестера параметры блока управления с дискретностью 0,2 секунды с последующим отображением их в цифровом и графическом виде и возможностью печати через выгрузку данных на персональный компьютер;
• считывать коды неисправностей из блока управления, как существующие в настоящий момент, так и занесенные в память;
• стирать из памяти блока управления коды неисправностей;
• считывать содержащуюся в памяти блока управления информацию о комплектации системы управления и идентификационную информацию об автомобиле и блоке управления;
• управлять исполнительными механизмами.

В настоящее время АСКАН-10 поддерживает диагностику следующих блоков управления

• Автомобили ВАЗ с блоками управления ЯНВАРЬ 4/5.1/5.1.1/ 7.2; МИКАС 10/11; BOSCH M1.5.4/1.5.4N, MP7.0; BOSCH MP7.9.7; М73 (для автомобилей ВАЗ переднеприводных); М73 (для автомобилей ВАЗ заднеприводных); VS 5.1, ЭМУР; подушки безопасности; ABS;
• Автомобили ГАЗ с блоками управления МИКАС 5.4/7.1/7.2; МИКАС 10/11; МИКАС 10.3; МИКАС 11 ET, МИКАС 11 CR, МИКАС 11 EURO3; СОАТЭ; VS5.6; VS8; VDO ГАЗ-560 (STEYR); Волга с двигателем Крайслер; Volga Siber, ABS8, ABS5.3;
• Автомобили ПАЗ с блоками управления МИКАС 11V8;
• Автомобил УАЗ с блоками управления МИКАС 7.2; МИКАС 10/11; МИКАС 10.3; МИКАС 11 ET, МИКАС 11 CR, МИКАС 11 EURO3; СОАТЭ; VS5.6; VS8; ABS8;
• Автомобили Daewoo;
• Автомобили группы VAG (Audi, VW, Skoda, SEAT);
• Автомобили по протоколу OBD II (K-line и J1850);
• Автомобили по протоколу OBD II CAN (Ford Focus 2, Ford Fusion...)

Сканер позволяет тестировать автомобили с напряжением бортовой сети 24 В

• Автобусы НЕФАЗ с блоком управления М20;
• Автомобили МАЗ, КАМАЗ, автобусы ЛИАЗ с блоком управления М230.

Перечень систем управления постоянно пополняется, достаточно часто выходят новые версии программного обеспечения. Для обновления тестера достаточно иметь кабель соединения с ПК и обладать базовыми навыками владения компьютером. Все новые версии вашего программного обеспечения и любые диагностические пакеты свободно загружаются из Интернет. Объем памяти сканера позволяет загрузить все существующие программы диагностики в память прибора.

Вы можете произвести обновление сканера самостоятельно или силами наших специалистов.

Часть из диагностических модулей является коммерческими. Для их активации достаточно ввести код, сообщаемый вам при покупке соответствующего модуля (в случае, если вы приобретаете диагностический пакет у нас в офисе, а не удаленно — мы сами пропишем модуль в память вашего прибора).

Диагностические пакеты

Поддерживаемые функции

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени.
• Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности.
• Чтение и сброс кодов ошибок.
• Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
• Чтение результатов проверки датчиков кислорода.
• Чтение идентификационных данных.

Объем поддерживаемых функций и диагностических данных (параметры ЭБУ) зависят от степени поддержки OBD-II диагностики производителем автомобиля и для конкретных моделей одного производителя.

На большинстве автомобилей для диагностики по протоколам OBD-II доступна только электронная система управления двигателем.
Диагностика через K-Line поддерживает два режима адресации: 5 бод и быстрая инициализация.
Стандартный режим поочередная попытка установить связь по протоколу ISO 9141-2 (5 бод) и ISO 14230 (быстрая инициализация).
Режим Ручной поиск ЭБУ используется для сканирования адресов используя физическую адресацию в соответствии с ISO 14230 (быстрая инициализация).

Пакет OBD-II/EOBD (с диагностической линией CAN — ISO 15765) — коммерческий модуль
МОДУЛЬ CAN (ISO 15765) поддерживает новые модели (начиная с 2004 г.) Ford (Focus 2, Fusion, ...), Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota

Поддерживаемые функции

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля;
• Чтение результатов проверки датчиков кислорода;
• Чтение идентификационных данных.

Объем поддерживаемых функций и диагностических данных (параметры ЭБУ) зависят от степени поддержки OBD-II диагностики производителем автомобиля и для конкретных моделей одного производителя.
На большинстве автомобилей для диагностики по протоколам OBD-II доступна только электронная система управления двигателем. 

Коммерческий пакет

Диагностика ЭБУ GM Multec: ITMS-6F, IEFI-6, IEFI-S.

Пакет DAEWOO

Пакет Автоопределение ЭБУ

Базовая комплектации пробора